Obří opravny
Mega Pit Stops
–1 sezóna5 epizod~55 min / díl
Ohodnoť
Everyone knows the pit stops from Formula 1 races: choreographed and rehearsed to perfection - each team member is a cog in an unbelievably complex machine. But let’s put things into perspective: pit stops during races are one thing, but they can’t hold a wrench up to the mega pit stops this show´s got for you. Mega Pit Stops documents how stressful the fight against the clock is when a cruise ship descends to the pit stop or one of the fastest trains in the world has to be completely overhauled in just ten days.
Epizody
Viděno 0/5
0155 minCo je potřeba k rozebrání a znovusestavení obrovského letadla? Každé letadlo musí nejméně jednou za šest let projít důkladnou kontrolou nazývanou také IL Check. Zaměstnanci specializované firmy na Maltě během ní odpracují dohromady dvacet pět tisíc hodin. Nyní je čeká Airbus A330–300, kterému se zkráceně říká podle poznávací značky D-AIKR Kilo Romeo. Délka tohoto letounu přesahuje 63 metry a jeho výška činí téměř 17 metrů. Kilo Romeo je s více než šedesátimetrovým rozpětím křídel určen ke středně dlouhým až dlouhým letům. Ty absolvuje maximální cestovní rychlostí 875 kilometrů za hodinu. Zaměstnanci firmy musejí jeho celkovou údržbu zvládnout za čtyřicet dnů.
0255 minJak probíhá celková údržba nejdelšího vysokorychlostního vlaku na světě? Jeden z nejmodernějších vlaků na světě se jmenuje Sapsan, neboli sokol stěhovavý. Jde o konstrukční modifikaci v Německu vyráběného vlaku Velaro určenou pro Rusko. Základní model vlaku tvoří deset vagónů s místy pro 600 cestujících. Sapsan dokáže uhánět rychlostí až 250 kilometrů za hodinu, jeho technika je dokonale uzpůsobena ruskému podnebí a veškeré systémy fungují bezchybně i při teplotách kolem -40 °C. Jeho jedinečnost podtrhuje i skutečnost, že lze spojit dvě soupravy do vlaku o dvaceti vozech. Délka takové soupravy pak může dosáhnout úctyhodných pěti set metrů, což je mezi světovými vysokorychlostními vlaky rekord. Každý Sapsan však čeká po ujetí 3 700 000 kilometrů nucená generální oprava.
0355 minUnikátní pohled pod ruce leteckých mechaniků, pečujících o Gripeny v Čáslavi... Jedno z nejmodernějších bojových letadel světa Saab JAS 39 známý také pod názvem Gripen, je možné využít k útokům i k průzkumu. Stroj v hodnotě pětatřiceti miliónů eur, známý svou spolehlivostí a všestranností, dokáže létat dvojnásobnou rychlostí zvuku, umí si poradit s extrémními mrazy i s obtížnými vzletovými i přistávacími podmínkami. Ale protože každá havárie může mít smrtelné následky, musí se každý Gripen po dvou stech letových hodinách podrobit důkladné údržbě. Mechanici zkontrolují jeho hydraulický systém i veškeré pohyblivé části a posvítí si i na olej, jenž je jakousi krví tohoto stroje. Mimoto prověří i katapultovací sedadlo, které je pilotovou životní pojistkou. Spolu s tím prohlédnou i kryty přístupových otvorů. Nejvíc času jim však zabere kontrola motoru. Zbrojíři prověří i zbraňové systémy, to vše musí stihnout za pouhých osm týdnů.
0455 minJak probíhá oprava moderního plavidla dánského královského námořnictva? Nejmodernější dánská válečná loď KDM Absalon je dlouhá 137 metrů a její výzbroj tvoří účinné zbraňové systémy, od torpéd přes kanony až po protiraketové zbraně. Hladký vnější plášť s tupými úhly odráží zpět jen zlomek radarových paprsků, loď je tak velmi obtížně zjistitelná. Sama je vybavena mimořádně citlivými sledovacími systémy a palubní hangáry pojmou dva vrtulníky. Konstrukce umožňuje zřízení nemocnice či převoz tanků, v závislosti na typu úkolu. Díky dvěma odděleným motorům je navíc pozoruhodně rychlá a dobře ovladatelná. Nejmodernější technologie na velitelském můstku chrání pancéřová ocel. Aby si Absalon zachoval stoprocentní spolehlivost, musí se vrátit každých pět let do doků k celkové kontrole.
0555 minCo je potřeba k rozříznutí lodě na dvě poloviny? Peter Pan je obří trajekt vysoký 35 metrů a dlouhý jako dvě fotbalová hřiště. Tato švédská loď pojme 540 aut a 744 cestujících. To už ale nestačí, Peter Pan potřebuje prodloužit svůj nákladový prostor o dvacet pět procent, a zvýšit tak své přepravní možnosti. Během této obří zastávky v boxech se podrobí nevídané operaci. Inženýři se jej totiž chystají prodloužit ze současných sto devadesáti na dvě stě dvacet metrů. Chtějí rozříznout loď na dvě části a vložit do ní třicetimetrovou středovou sekci. Důsledkem tohoto prodloužení však bude změna jejích plavebních vlastností. Technici proto budou muset vyměnit i hruškovitou příď a zrenovovat hnací jednotky. Zvýšená záďová paluba poskytne prostor pro dalších sto aut. Tým techniků má na všechny tyto úpravy pouhých 75 dnů. (Česká televize)
Galerie3
Plakáty3
Recenze
Recenze
Načítám…
Komentáře
Komentáře
Načítám…
Komentáře k 1. sezóně
Načítám…
Štáb a názvy
Alternativní názvy (2)
- Mega talleres ES
- Mega Check-up FR
